江門市主令控制器廠家參數(shù)

起重機是國民經(jīng)濟發(fā)展中必不可缺的物料搬運輸送設(shè)備和工業(yè)安裝設(shè)備。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)各類起重機的需求量也隨之大大上升。按照起重機所使用的電能來源方式，可以將其分為采用公共供電網(wǎng)絡(luò)供電和采用燃油發(fā)電機供電兩類。前一類起重機械多為在固定的作業(yè)區(qū)域工作，不需要很高的機動性，如碼頭上的大型起重機械等；后一類設(shè)備多為機動性較高的起重機械，能夠方便地移動到所需作業(yè)的場地，比如汽車起重機等。采用公共供電網(wǎng)絡(luò)供電的起重機械大多是沿著固定的線路移動，電源可通過滑觸線或電纜卷筒等裝置向起重機提供。 由于起重機在工作過程中有大量的勢能和電能的相互轉(zhuǎn)換過程，因此，回收利用從勢能轉(zhuǎn)換的電能，并通過起重機的供電裝置向公共供電網(wǎng)絡(luò)回送，可達到節(jié)能的目的。本文提出的適合于交流變頻驅(qū)動的起重機械應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)主要針對采用公共供電網(wǎng)絡(luò)的起重機械，不論是通過滑觸線還是電纜卷筒供電均適用。它是從交流變頻器的直流母線上將勢能轉(zhuǎn)換的電能通過一個直流一交流變流器回饋到供電網(wǎng)絡(luò)。這種技術(shù)通用性強，適合所有通用型變頻器，并且工程實施簡單，成本較低。

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天橋起重的前身是1999年11月26日設(shè)立的株洲天橋起重機有限公司。是我公司重要的客戶之一。2007年8月29日，股份公司在株洲市工商行政管理局完成變更注冊登記。天橋起重控股股東為株洲國投，實際控制人為株洲市國資委。產(chǎn)品開發(fā)及創(chuàng)新方面，報告期內(nèi)，公司開發(fā)的新型三梁鋁電解多功能機組于2009年被中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國機械工程學(xué)會聯(lián)合授予"中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎"，被湖南省政府授予湖南省科學(xué)技術(shù)進步獎;公司開發(fā)的電解槽集中大修轉(zhuǎn)運系統(tǒng)、新型焙燒爐用多功能機組系湖南省企業(yè)創(chuàng)新項目指導(dǎo)計劃項目。

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工業(yè)起重機作為大型的起重設(shè)備，購買起重機的成本也不是一個小的數(shù)目。那么工業(yè)起重機磨合期的使用與維護有哪些呢？1．由于起重機是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對機器的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護經(jīng)驗方可操作機器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護說明書，是操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養(yǎng)。2．注意磨合期的工作負荷，磨合期內(nèi)的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%，并要安排適合的工作量，防止機器長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)生。

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司機座椅司機座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度, 并可旋轉(zhuǎn)，適合于身高175±10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅位置應(yīng)便于司機出入。座椅設(shè)計符合人機工程學(xué)原理要求;司機室在便于維修的地方設(shè)置一套分體冷熱空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備, 確保室溫常年控制在18~25℃之間?？照{(diào)設(shè)備要求滿足司機室的震動工況，并設(shè)冷凝水收集排放裝置;司機室應(yīng)有隔音措施，室內(nèi)噪音控制在司機耳旁65分貝以下，司機室應(yīng)有隔絕振動和緩沖的裝置，防止起重機工作時對司機產(chǎn)生振動和搖晃;主令控制器司機室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機座椅的兩側(cè)的聯(lián)動臺內(nèi)，一個手柄控制起升，另一個手柄控制小車運行和大車行走機構(gòu)的運行，大車和小車手柄應(yīng)能實現(xiàn)兩個機構(gòu)的聯(lián)動。控制聯(lián)動臺控制聯(lián)動臺位于司機操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護等級為IP41,聯(lián)動臺上的操作面板的信號指示裝置、開關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標準的配置方式進行設(shè)置，且滿足司機操作的使用習(xí)慣

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操縱手柄的最大操作角度為±42°，最大操作力小于等于25N，控制檔位可在正反向0～6檔內(nèi)任選（特殊情況可根據(jù)用戶的要求達到0～7檔），最多可控制2臺組輪開關(guān)（即雙操作機構(gòu)）。當控制2組凸輪開關(guān)時，手柄可做“十”或“米”字形操作；控制單組凸輪開關(guān)（單機構(gòu)）時，只能作“I”字或“一”字形操作，每組凸輪開關(guān)的觸頭組數(shù)為12組（特殊情況可根據(jù)用戶的要求增加）?？刂葡涑b有操作機構(gòu)外，根據(jù)用戶的需求，在箱體的罩面上還可以安裝指示燈、按鈕、緊急開關(guān)等元件，還可在側(cè)面安裝觸頭支架。底座及座椅，具有整體底座控制臺的座椅可前后滑動，座椅高低可調(diào)，靠背仰俯可調(diào)，駕駛員可按自身需要進行調(diào)整，以改善操作的舒適性。對于單箱固定式安裝的控制臺，座椅采用活椅，并配置一臺腳踏開關(guān)。

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門座起重機是隨著港口事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的。1890年，第一次將幅度不可變的固定式可旋轉(zhuǎn)臂架型起重機裝在橫跨于窄碼頭上方的運行式半門座上，成為早期的港用半門座起重機。隨著碼頭寬度的加大，門座和半門座起重機并列發(fā)展，并普遍采用俯仰臂架和水平變幅系統(tǒng)。第二次世界大戰(zhàn)后，港用門座起重機迅速發(fā)展為便于多臺起重機對同一條船進行并列工作，普遍采用了轉(zhuǎn)動部分與立柱體相連的轉(zhuǎn)柱式門座起重機，或轉(zhuǎn)動部分通過大軸承與門座相連的滾動軸承式支承回轉(zhuǎn)裝置，以減小轉(zhuǎn)動部分的尾徑，并采用了減小碼頭掩蓋面的門座結(jié)構(gòu)。在發(fā)展過程中，門座起重機還逐步推廣應(yīng)用到作業(yè)條件與港口相近的船臺和水電站工地等處。門座起重機有起升、回轉(zhuǎn)、變幅和運行機構(gòu)，前3種機構(gòu)裝在轉(zhuǎn)動部分上,每一周期內(nèi)都參加作業(yè)。轉(zhuǎn)動部分上還裝有可俯仰的傾斜單臂架或組合臂架及司機室。運行機構(gòu)裝在門座下部，用以調(diào)整起重機的工作位置帶斗門座起重機(圖2 [帶斗門座起重機])還裝有伸縮漏斗、帶式輸送機等附加設(shè)備，以提高門座起重機用抓斗裝卸散狀物料時的生產(chǎn)率。除電氣保護裝置外，還裝有起重量或起重力矩限制器、起重機夾軌器等安全裝置。