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想了解QT101帶編碼器主令控制器，首先就要知道編碼器。編碼器（encoder）是將信號（如比特流）或數(shù)據(jù)進行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式的設(shè)備。編碼器把角位移或直線位移轉(zhuǎn)換成電信號，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種；按照工作原理編碼器可分為增量式和絕對式兩類。增量式編碼器是將位移轉(zhuǎn)換成周期性的電信號，再把這個電信號轉(zhuǎn)變成計數(shù)脈沖，用脈沖的個數(shù)表示位移的大小。絕對式編碼器的每一個位置對應一個確定的數(shù)字碼，因此它的示值只與測量的起始和終止位置有關(guān)，而與測量的中間過程無關(guān)。

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編碼器主要應用于機床、電梯、伺服電機配套、紡織機械、包裝機械、印刷機械、起重機械等行業(yè)。市場份額較高的企業(yè)包括Heidenhain、Tamagawa、Nemicon、Yuheng、Baumer、Rep、P+F、Danaher、Koyo、Omron等。因為QT101主令控制器主要使用在高精度機械設(shè)備或鋼鐵、港口及起重等重工業(yè)行業(yè)，由于對測量的精度要求相對較高，更多情況會使用絕對值編碼器。在這些重工業(yè)行業(yè)應用中，由于工況比較惡劣，所以對編碼器的抗沖擊和振動等指標要求較高。目前我家常用的是Omron和P+F的絕對值編碼器。QT101帶編碼器主令控制器，是通過齒輪傳動的方式將凸輪開關(guān)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動編碼器軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)給編碼器提供角位移信號。通常編碼器選定是根據(jù)用戶實際需求，有電氣系統(tǒng)設(shè)計員來選型的。我們廠家來負責編碼器采購并進行與主令控制器的組裝。

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徐善繼告訴記者，我國“十一五”期間重點發(fā)展的物料搬運裝備產(chǎn)品主要包括：煤炭開采、運輸、洗選等相關(guān)裝卸輸送成套設(shè)備；火力電站輸煤系統(tǒng)成套設(shè)備及環(huán)保排灰輸送設(shè)備、長距離氣力輸送裝置等；大型自動化立體倉庫及各式倉儲物料搬運裝卸成套設(shè)備；大型物流配送分撿中心及信息自動化系統(tǒng)等成套裝備；大型散料港口裝卸運輸系統(tǒng)成套設(shè)備；大型集裝箱裝卸搬運成套設(shè)備；大型港口／公路鐵路貨運的集裝箱裝卸運輸系統(tǒng)成套設(shè)備；大型機械式立體停車系統(tǒng)成套設(shè)備；大型水電站專用起重機、大型冶金起重機等；汽車、造船和制造業(yè)生產(chǎn)線所需的智能、柔性化各種物料搬運成套設(shè)備；城市固體垃圾分撿處理系統(tǒng)所需的垃圾搬運設(shè)備。

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司機座椅司機座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度, 并可旋轉(zhuǎn)，適合于身高175±10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅位置應便于司機出入。座椅設(shè)計符合人機工程學原理要求;司機室在便于維修的地方設(shè)置一套分體冷熱空調(diào)和通風設(shè)備, 確保室溫常年控制在18~25℃之間?？照{(diào)設(shè)備要求滿足司機室的震動工況，并設(shè)冷凝水收集排放裝置;司機室應有隔音措施，室內(nèi)噪音控制在司機耳旁65分貝以下，司機室應有隔絕振動和緩沖的裝置，防止起重機工作時對司機產(chǎn)生振動和搖晃;主令控制器司機室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機座椅的兩側(cè)的聯(lián)動臺內(nèi)，一個手柄控制起升，另一個手柄控制小車運行和大車行走機構(gòu)的運行，大車和小車手柄應能實現(xiàn)兩個機構(gòu)的聯(lián)動?？刂坡?lián)動臺控制聯(lián)動臺位于司機操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護等級為IP41,聯(lián)動臺上的操作面板的信號指示裝置、開關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標準的配置方式進行設(shè)置，且滿足司機操作的使用習慣

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電源插座是一種量大面廣的產(chǎn)品，家庭、機關(guān)、學校、工廠無所不用，僅國內(nèi)市場其產(chǎn)值就達百億之多。目前市場上銷售的插座雖然很多，但不少插座或多或少還存在一些問題，如由于插頭與插座的多次插拔，插頭與插座的接觸易松動，夾不緊。據(jù)不完全統(tǒng)計，由于這一性能缺陷造成了很多的著火事故，給千家萬戶的用電安全帶來隱患。自緊式電源插座較好地解決了這個問題。目前該項技術(shù)已申報國家專利。插座的特點：１、插頭與插座的接觸緊密，彈性好，不易松動，插座經(jīng)模型試驗證明，其插頭與插座的插拔次數(shù)高于國家標準的規(guī)定，安全用電性能上有了一個質(zhì)的提高；

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集裝箱龍門起重機用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?~4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，最大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。